造车新势力交付量亮眼 新能源汽车YYDS？
2021年新能源汽车是YYDS，不光在A股是这样，就连已经跌入马里亚纳海沟的港股也是这样，虽然恒指创出年度新低，可是造车新旧势力仍然创出记实新高。
曾几何时，港股的霸主是以腾讯为代表的互联网公司，可是今年在监管政策重锤下，这些公司纷纷跌落神坛，港股“股王”几乎腰斩，阿里刚刚创出上市新低，美团最高回撤近60%。
交付量方面，小鹏汽车以25666辆排名第一，理想则以25116辆紧随厥后，而曩昔的“销管”蔚来则以24439辆的交付量排在末位。
从最新发布的财报来看，比亚迪营收很是亮眼，可是增收不增利。造车新势力营收也都连结快速增添，但依然没有解脱亏钱的逆境。
按照国信证券展望，全球新能源乘用车销量有望从2020年的324万辆增至2025年的近1600万辆。估量全球新能源乘用车渗入率有望达到18%摆布。其中，中国新能源车销量有望从2020年135万辆增至2025年的628万辆，新能源车渗入率有望达到23%摆布。
前三季度比亚迪实现营收1451.92亿元，同比增添38.25%；但净利润却只有24.43亿元，同比下滑28.43%！
蔚来三季度收入为98.1亿元，与去年同期对比增添了116.6%；理想三季度收入为77.8亿元，同比增添209.7%；而小鹏三季度收入为57.2亿元，较去年同期增添 187.4%。虽然营收都实现了年夜幅增添，但三家公司的经营依然处于吃亏的状况。其中，蔚来三季度净吃亏为8.3亿，同比收窄20.2%；理想净吃亏最低，净吃亏为2150万元，同比削减79.9%。而小鹏吃亏数额最高，达15.95亿，较去年同期净吃亏11.49亿元对比增添38.38%。
可是以比亚迪、小鹏、理想为代表的新能源汽车公司却逆势创出历史新高。
新能源汽车YYDS？
今年以来，A股新能源汽车板块涨幅达40.4%，锂电池板块涨幅达77.3%，同期沪深300指数涨幅为-8.0%，板块整体具备较着的超额收益。受益于超预期的销量数据，市场对全年销量预期履历了多轮年夜幅上调批改的过程，“超预期”与“高景气”是板块的代名词。
今年前3个季度，比亚迪新能源汽车销量达33.76万辆，同比增添204.29%，远高于行业整体水平。在前三季度全球畅销电动车品牌Top 10榜单中，比亚迪高居第二，市场占比达7.7%。
国家持久扶持新能源汽车的政策导向不会变，财富政策从直接津贴向间接扶持过渡，“双积分”、限购限行、充电桩等基本行动措施培植、电池收受接管政策等促进法子有望敦促财富健康成长。《新能源汽车财富成长规划(2021-2035年) 》已于 2020年11月2日发布，进一步晋升市场抉择信念。
天风证券副总裁、研究所所长赵晓光也暗示，新能源汽车处在像智妙手机11年12年的阶段，仍是有很年夜的成长。
今朝中国电池企业已经在手艺、产能、客户等方面成为全球头部企业。例如，宁德时代2020年通知布告定点特斯拉、戴姆勒等乘用车项目，2020年海外车企配套起头放量；亿纬锂能 2017-2019 年持续发布拿下戴姆勒与现代企业的动力电池定点，2020年起头配套出货放量，估量未来会有更多中国公司在海外车企方面持续打破。
（文章来历：Wind）
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